| |
| 3094IU - součástí motoru je karburátor, zapalování, svíčka a klíč na svíčku |
| 25,66 cm3 |
| 33 / 30,1 mm |
| 940 g |
| elektronické, mikroprocesorové Návod >>> |
| 178 g |
| Walbro |
| Vrtule |
Otáčky |
&Výfuk |
| APC 16/12 |
7300-7400 |
3266 |
| APC 16/10 |
8100-8300 |
3266 |
| Mejzlik 18/8 |
8100-8200 |
3266 |
|
7200-7300 |
3270 |
| |
6700-6800 |
3298 |
|
MVVS 26 IFS je
modelářský, letecký, benzínový spalovací motor s bateriovým elektronickým zapalováním,
předním sáním a výfukem orientovaným na pravou stranu. Výbrus motoru je v provedení píst ze slitiny s vysokým obsahem křemíku,
ocelovou vložkou a litinovým pístním kroužkem. Na povrchu pístu je nanesena speciální vrstva na bázi molybden-sulfitu pro
snížení tření a prodloužení životnosti motoru. Kliková hřídel je uložena ve dvou kuličkových ložiscích, ojnice je kompletně
vybavena jehlovými ložisky INA. O přípravu směsi se stará karburátor Walbro s podtlakovou pumpou a sytičem. Zapalování je
bateriové, elektronické s mikroprocesorem řízeným předstihem a s bezpečnostními funkcemi.
Motor je svým charakterem vhodný především
pro aerovleky nebo makety, ale je možné použít jej i u akrobatických modelů. Díky své nenáročnosti je vhodný pro začátky s benzínovými
motory.
|
|
Motor prošel několika úpravami pro prodloužení životnosti a zjednodušení obsluhy motoru. Změny se týkají hlavně ojnice, ložiska ojničního čepu a s tím spojené nutné změny na klikovém hřídeli a klikové skříni.
Ojnice je vyráběná z Duralové desky válcované za studena pro zvýšení pevnostních vlastností ve směru největšího zatížení. Nové ložisko ojičního čepu má o 33% vyšší únosnost. Karburátor je doplněn o mechanické zajištění sytiče v poloze pro start, které se uvolní po přidání plynu.
|
|
|
návod motoru
